降本辛苦，通用汽车拟取舍本钱更低的磷酸铁锂电板

好意思国营收名循序一的车企通用汽车 ( GM.US ) 近日倏得作出一个要害决定：文书烧毁频年来即兴插足的 Ultium 电板，转而取舍磷酸铁锂电板本事，杀青愈加活泼、个性化的电板决策。

这一举动，是通用汽车在电板计策上的一次要害转机。有商场东谈主士指，通用汽车此举动旨在耕作电动汽车盈利材干和商场竞争力，应酬行业浓烈竞争。

裁人之后，电板也成降本标的

通用汽车是全好意思三大传统汽车公司，为好意思国销量最高的车企，并在中国商场占有方寸之地。

当下，好意思国多家跨国车企都面对商场需求放缓、销量及利润下滑的浩繁压力，裁人成了这些企业降本的要害次序。本年以来，通用汽车已多此传出裁人手脚，裁人区域也包括中国商场。在最近的 9 月份，通用汽车暗意经营在内行规模内裁掉当先 1000 名受薪职工，主要在好意思国商场。

虽说裁人是为了简化经过，但通用汽车也有出于降本的需要。而关于抓续处于亏空阶段的电动车业务，通用汽车为了在浓烈的商场竞争中尽快杀青扭亏，此次决定在电板方面下手。

通用汽车在 2020 年推出 Ultium 电板本事，其宣传称 Ultium 电板领有极致的续航力和能源，该电板本事已愚弄在了旗下凯迪拉克、雪佛兰和悍马等品牌车型中。

但在本钱方面，通用汽车现在在 Ultium 平台上使用更常见的镍钴锰电板。从材料本钱上看，镍钴锰电板相较于磷酸铁锂电板莫得本钱上风，而特斯拉 ( TSLA.US ) 、福特 ( F.US ) 等多家车企多数使用磷酸铁锂电板。

尽管通用汽车的电动车销量增长亮眼，但该部门于今仍处于亏空的旋涡中。据报谈，在 2023 年，通用汽车电动车业务产生巨亏，亏空额高达 25 亿好意思元。

摩根士丹利上月在研报中觉得，好意思国汽车行业将面对更严峻的方式，好意思国经销商的库存正在高潮，车辆可包袱性仍然很差。该行告成将通用汽车的主见价从 47 好意思元下调至 42 好意思元，评级由"抓有"降至"卖出"。

因此，在电动车业务抓续亏空，且好意思邦原土商场地临严峻方式以及中国商场竞争加重的布景下，改用本钱更低的磷酸铁锂电板，对通用汽车来说是截止本钱的一个要害阶梯。

通用汽车方面先容，经营从 2023 年到 2024 年将电板本钱平均镌汰到每千瓦时 60 好意思元，并瞻望在 2025 年通过取舍磷酸铁锂电板进一步镌汰 30 好意思元。

而在本年年头，通用汽车 CEO 玛丽・巴拉暗意，公司本年的主见是削减约 20 亿好意思元的本钱，并在产物声势中从头引入夹杂能源汽车。

中国商场赢利效应不再

在本年二季度，通用汽车的燃油车相配畅销，带动其经营功绩杀青亮眼增长。

在二季度，通用汽车营收同比增长 7.2%，达 479.7 亿好意思元，高于分析师预期；净利润为 29.3 亿好意思元，同比增长 14.3%。

销量方面，二季度通用汽车内行销量为 104.3 万辆，同比增长 6.5%。其中电动汽车销量增长靓丽，同比增长 40%，达到 2.19 万辆。

不外，通用汽车在中国商场遭遇要害挑战，在中国商场的赢利效应已不如往常。二季报露馅，由于面对中国商场浓烈的竞争，通用汽车在中国商场亏空达 1.04 亿好意思元，而上年同期盈利 7800 万好意思元。

通用汽车在中国商场的销量不增反降，财报露馅，二季度中国商场销量为 37.3 万辆，较上年同期的 52.6 万辆大幅下跌 29%；同期，其在中国商场的占有率也曾从昨年同期的 8.6% 下滑至 6.4%。

《华盛顿日报》近期在驳倒著作中暗意，通用汽车险些一皆利润都由北好意思地区孝顺，其传达给东谈主的信息是"韶华已逝"。