新一又友、老搭档联袂并进——从供应商拜谒看一汽-大家转型

“企业的竞争到临了亦然供应链的竞争，奈何捏续打造供应链的竞争力，这是咱们一个相称中枢的话题。”在日前举行的“2024自立众行——一汽-大家采购体系采访行动”中，一汽-大家坐褥材料采购部部长程小锋说谈。

一汽-大家坐褥材料采购部部长程小锋

频年来，汽车行业竞争的浓烈进度有目共睹。奉陪新动力、智能网联的变革捏续深入，以及自主品牌借重“换到超车”，合伙品牌面对着不小的挑战。在程小锋看来，汽车产业正进入“后合伙期间”，而动作合伙“领头羊”的一汽-大家也进入了转型发展的新阶段。

科博达期间股份有限公司副总裁邱晓荣

“老搭档”有新变化

与主机厂一同步入新期间的，固然还有供应商，在转型新阶段厂商两边只消联袂同业。在这次拜谒中，科博达与一汽-大家是“老搭档”，早在2007年，其便运转为一汽大家奥迪A6配套HID-600氙气灯电子镇流器，这亦然一汽大家第一个国产化的汽车电子零部件居品。

“咱们跟一汽-大家的相助，当今依然拓展到USB、RGB、氛围灯、智能灯等。”科博达期间股份有限公司副总裁邱晓荣先容谈，“接下来在洽谈智能化的居品，包括智驾系统、智能座舱等。咫尺正在跟捷达品牌谈智驾的有蓄意。”

在邱晓荣看来，在传统造车势力之中，不管是大家集团，如故南北大家，其变革速率王人是最快的。其中一个昭彰的变化是，从传统居品转向智能化居品的过程中，一汽-大家运转我方进行居品界说。这比较以往德国大家界说、一汽-大家沿用的格局，无疑更妥贴当下中国商场特色。

同期，动作国内为数未几能与西洋高端汽车品牌进行电子居品同步研发的中邦原土企业，科博达也约略为一汽-大家带来更多的鼎新点，而这无疑是一汽-大家当下最为敬重的供应商材干。“咱们但愿运用科博达积存的期间、居品鼎新材干，为一汽-大家智能化转型创造价值。”邱晓荣说谈。

与“新一又友”联袂并进

除了“老搭档”，当然不乏“新一又友”。据程小锋先容，咫尺，一汽-大家有供应商约800家，本年新进入的推测在30至40家驾驭，以头部智能化居品供应商为主。“一汽-大家供应链体系的打造，不是简便的拿来方针，更多是一个耕种、共同发展的过程，从而妥贴大家体系的发展。”

好意思的威灵汽车部件研发中心部长马骏

谈及共同发展，好意思的威灵汽车部件可谓极具代表性。据好意思的威灵汽车部件研发中心部长马骏先容，威灵的开采是先有研发、后有期间、再有居品，并于2018年认真配置公司进入汽车行业。在这一过程中，其与大家的相助起到了至关蹙迫的作用。

收货于好意思的在家电行业多年的期间积存，大家在2016年与其共同开采以二氧化碳为冷媒的压缩机，这种压缩机不仅更为环保，且在极寒工况下有着更好的制热后果。最终，威灵在2021年拿到了大家对这款二氧化碳压缩机的定点，并在2022年运转量产。

好意思的威灵汽车部件营销总监何才胜

“这是威灵从0到1的一个向上。颠倒于在定点之前依然使命了4、5年的期间，德国大家才下定决心说，OK，威灵，我当今给你认真契约了。”好意思的威灵汽车部件营销总监何才胜不禁感触。

收货于此，在夙昔短短三年期间里，威灵的压缩机市占率已作念到了5%驾驭；其二氧化碳压缩机更是成为全球第二家、国内独逐一家量产的企业。据剖释，威灵与一汽-大家的相助也将从压缩机运转，咫尺依然定点并在具体开采中。

新期间坚捏高尺度

比较于威灵，立讯精密进入汽车行业则澈底走的另外一条路。用立讯精密汽车奇迹群总司理李晶的话说就是，内增多外延的双轨并行成长。

立讯精密汽车奇迹群总司理李晶

据先容，立讯最早起家于破费电子重要组件的代工，随后运转转作念自有客户，并徐徐将用户拓展至通信、汽车、医疗等行业。在破费电子限度，立讯为iphone多量供货，也因此被称为“果链一哥”。

而在汽车行业，立讯从2008年汽车奇迹群初具雏形、到2012年认真配置，再到当下，其在汽车行业的通盘发展过程中，一些重要的并购起到了极为蹙迫的推进作用。2018年，立讯并购德国采埃孚子公司TRW的全球车身律例系统奇迹部BCS，由此运转在汽车行业风生水起。更为重要的是，立讯也义正辞严地拿下了BCS所领有的客户代码，赢得了为这些客户供货的“入场券”，这其中就包含了大家。

固然，若是莫得恒久对自己研发的参预，期间的积存，仅凭“入场券”，立讯也无法赢得大家的醉心。在李晶看来，比较于破费类电子，汽车行业关于供应商，在等各方面王人有着更为极致的条目。举例，大家关于悉数电子器件有一个VW80808的严苛尺度，必须甘愿方可上车。

“坦率讲，大家条目如实挺高的。”李晶说谈，然则咱们如故比较心爱这种条目高的客户，这亦然咱们一直说的“凤凰同飞必是巨鸟”。

写在背面：

举座来看，即即是迈入“后合伙期间”，即即是面对造车新势力们18个，乃至12个月的新车开采经过，一汽-大家依然信守其关于品性的条目，同期在此基础上去妥贴新期间之下，中国乘用车商场的新变化，以及关于车企可捏续、绿色发展的新条目。在笔者看来，这也突显出一汽-大家的株连果断与担当。

咫尺，各大合伙品牌王人在加快电动化、智能网联转型，光泽年将有着多数的新车型入市，动作合伙品牌“领头羊”的大家，也将推出更多的纯电以及混动车型。在这次供应商拜谒之后，也让笔者对其更具信心。

“关于2026年、2027年奈何更好地妥贴中国商场，依然保捏行业领军的位置，咱们充满信心。” 程小锋说谈。(中国经济网记者郭涛)